中国邮政已累计开通无人机航线 310 余条，无人机物流落地 22 个省区市

【作者】田睿（朱雀云辰总教练｜无人机驾驶员国家职业技能标准编写专家成员）

数据截至日期：2026年10月

据中国邮政速递物流在 2026 年中国国际服务贸易交易会（服贸会）期间披露的信息，截至 2026 年 9 月，中国邮政已累计开通无人机航线 310 余条，无人机物流应用落地 22 个省（区、市），单条线路运输时效提升超过 60%。

项目基本情况

l 起步时间：中国邮政自 2016 年启动无人机物流试点；2024 年 12 月成立中邮无人机公司。

l 网络体系：建成"1+3+N"低空运输网络体系，以"1 个全国中心 + 10 个区域中心"支撑规模化运营，搭建集运行、指挥、管控于一体的智能管控平台。

l 作业能力：据服贸会展台披露，公司已组建专业化无人机作业队伍，搭建"总部—省—地市"三级运营管理体系，初步具备单次投送 1.2 吨的物资投送保障能力。

l 应用场景：政务急件、医疗物资、农产品、党报党刊等，重点改善山区、海岛、牧区等偏远区域配送薄弱问题。

一个具体样本：太行深山里的 11 条无人机邮路

河南省林州市石板岩镇地处太行山区，行政村分散于群山之中，传统物流方式耗时长、损耗大。当地开通的 11 条无人机邮路，每条邮路每天 1—2 个投递频次，覆盖 11 个位置偏远、海拔较高、群众出行不便的行政村，投递时间缩短至 20 分钟以内，惠及 4000 余名山区群众。

另据披露，重庆巫山深山里的脆李，曾通过无人机仅用 7 分钟便送上飞机，赶在最新鲜的时刻进入市场。

展出的装备

服贸会现场展出的两款专业物流无人机：

同场展出的还有冷藏无人车（载重 1550 公斤、续航 190 公里、支持 −20℃ 至 12℃ 宽域温控）与轮足配送机器人。

三点行业观察

1. 低空物流已经从"试点示范"进入"网络化运营"。 判断标志不是航线数量，而是有没有区域调度中心和统一的运营管理体系——310 条航线背后是"1+3+N"这套组织架构在支撑。

2. 真实落点集中在"地面交通不经济"的场景。 山区、海岛、牧区、跨江跨谷，这些是无人机物流第一批立得住的场景。城市即时配送反而是更难的题目。

3. 对人的要求正在从"飞手"转向"运营者"。 几十架机、多条航线、多机型混编同时运行，需要的是会排班、会看链路状态、会处置异常的人，而不仅仅是会操控单机的人。

（来源：新华网《"一张网"连起乡村、产业与世界——写在第 57 个世界邮政日》（2026-10-09）；中国经济网《以智提质 以新畅流——中国邮政速递物流亮相 2026 年服贸会》（2026-09-11）；澎湃新闻《中国邮政"新员工"集中亮相》；2026 年服贸会运输和商务服务专题媒体通气会公开信息。以上数据来自公开发布口径，以中国邮政最新官方发布为准。）